Descartes' 9. årlige TMS-undersøgelse: “Transportstyring har nået en rekordstor strategisk betydning”
Descartes undersøgelse, Descartes’ 9th Annual Global Transportation Management Benchmark Survey, præsenterer resultaterne af interviews med over 600 deltagere i USA, Canada og Vesteuropa, jævnt fordelt mellem logistikudbydere og varer-ejende virksomheder (producenter, distributører og detailhandlere) i forskellige brancher. 81 % af de adspurgte virksomheder ser transportstyring som en differentierende faktor eller en konkurrencemæssig fordel. Dette er det højeste tal i de ni år, undersøgelsen har været gennemført, mens andelen, der ser transport som en basistjeneste eller ubetydelig, faldt til 19 %, hvilket er det laveste tal siden undersøgelsen begyndte.
Mike Hane. Foto: descartes
"Årets undersøgelse viser, at der er gjort betydelige fremskridt i overgangen fra at betragte transport som en ren omkostning til en strategi for øget kundeværdi og forretningsvækst," siger Mike Hane, Director, Product Marketing, Transportation Management hos Descartes. "Denne overgang understøttes af større investeringer i TMS-teknologi, da virksomhederne søger at integrere automatisering og AI i deres drift for at forbedre resultaterne."
Selvom transportstyringssystemer (TMS) i stigende grad ses som en essentiel løsning for speditører og LSP'er, er der stadig betydelige huller i automatisering og digital modenhed. Kun 17 % af respondenterne siger, at de er fuldt automatiserede, mens over en tredjedel er stærkt eller hovedsageligt afhængige af manuelle processer (se figur 1). Forskellen er særlig stor mellem virksomheder med brancheførende økonomiske resultater (51 % fuldt automatiserede processer) og virksomheder med under gennemsnitlige økonomiske resultater (5 % fuldt automatiserede processer), som halter betydeligt bagefter med hensyn til automatisering, anvendelse af kunstig intelligens (AI) og vækstforventninger.
Figur 1. How mature is your company’s transportation technology adoption?. Foto: descartes
Når det kommer til brugen af generativ AI, svarede hele 96 % af respondenterne, at de bruger AI i deres drift, hvor de tre mest almindelige anvendelsesområder er dataindtastning (41 %), rute-/lasteoptimering (39 %) og AI-drevet fragtprognoser og automatiseret lastmatchning (begge 35 %) (se figur 2). De 4 % af respondenterne, der ikke bruger generativ AI, var langt mere tilbøjelige til at betragte transportstyring som et nødvendigt onde og forventede begrænset eller ingen vækst i de næste to år.
Figur 2. Is your company leveraging generative AI in any of these areas? (select all that apply)). Foto: descartes
Andre vigtige fund:
- Øget investering i TMS: 80 % af respondenterne planlægger at øge deres IT-udgifter til TMS, hvor resultater, synlighed og ruteplanlægning for deres køretøjer har højeste prioritet.
- Forebyggelse af svindel og tyveri: Overvågning af transportører fremstod som en af de tre vigtigste TMS-funktioner, hvor de nordamerikanske respondenter prioriterede funktionen 7 % højere end deres europæiske kolleger.
- Stærk vækst: 72 % af respondenterne forventer en årlig omsætningsvækst på mindst 5 % i de næste to år.
Descartes og SAPIO Research interviewede 616 deltagere, jævnt fordelt mellem logistikudbydere (agenter, speditører og 3PL'er) og vareejere (producenter, distributører og detailhandlere) fra en række forskellige brancher. Formålet var at forstå, hvordan virksomheder ser på transportstyring, identificere hvilke funktioner, teknologivalg og strategier der har størst indflydelse på transportdrift, og give en prognose for fremtidige IT-investeringer i transportsektoren. Respondenterne var baseret i USA, Canada og Vesteuropa.
For mere information, læs den fulde rapport: Descartes’ 9th Annual Global Transportation Management Benchmark Survey.
Læs mere om Descartes' Transportation Management solutions.
