AI-boom løfter verdenshandlen trods told og konflikter

Kunstig intelligens er blevet en vigtigere drivkraft for verdenshandlen end toldforhøjelser og geopolitiske konflikter er en bremseklods. Det viser den seneste DHL Globalization Tracker, som DHL har udarbejdet sammen med New York University Stern School of Business.

Den globale varehandel voksede i første halvår 2026 hurtigere end i noget andet halvår gennem de seneste 15 år, når man ser bort fra genopretningen efter coronapandemien.

Efterspørgslen efter halvledere, netværksudstyr og andre komponenter til AI-infrastruktur spiller en central rolle. AI-relaterede produkter stod for 42 procent af væksten i varehandlen i 2025. I første kvartal 2026 var andelen steget til 76 procent.

Analysen bygger på mere end 30 millioner datapunkter om internationale strømme af varer, kapital, information og mennesker.

Verdenshandlen vokser hurtigere end ventet

DHL forventer nu, at den globale varehandel vil vokse med gennemsnitligt 3,4 procent årligt frem til 2029. Det er væsentligt mere end de 2,7 procent, som blev registreret i det foregående årti.

Østasien og Stillehavsområdet havde den kraftigste handelsvækst i årets første fem måneder med 24 procent sammenlignet med samme periode i 2025. Europa fulgte efter med 12 procent og Afrika syd for Sahara med 11 procent.

Samtidig nåede globaliseringen i 2025 et rekordniveau på 25,8 procent på DHL's indeks, der måler omfanget af internationale forbindelser.

USA og Kina handler mindre direkte

Handlen mellem USA og Kina er faldet fra 3,5 procent af verdenshandlen i 2015 til 1,6 procent i de første fem måneder af 2026.

Det betyder dog ikke, at forsyningskæderne er blevet tilsvarende mindre afhængige af Kina. Amerikansk import fra tredjelande indeholder i stigende omfang kinesiske materialer og komponenter.

Når den indirekte handel medregnes, var USA's afhængighed af Kina kun faldet marginalt frem til 2024.

Robuste forsyningskæder kræver balance

Ifølge analysen har både forhøjede amerikanske toldsatser og krigen i Iran påvirket handelsstrømmene, men de samlede globale konsekvenser har været begrænsede.

DHL fremhæver derfor, at virksomheder bør afveje behovet for robuste forsyningskæder mod fordelene ved international sourcing og markedsadgang.

Kilde: DHL Globalization Tracker