Elektriske kraner baner vej for grøn havnedrift

Kalundborg Havn tager endnu et vigtigt skridt mod en grønnere fremtid og har elektrificeret sine to Gottwaldkraner på containerterminalen på Ny Vesthavn. Projektet, der er en central del af havnens bæredygtighedsstrategi, understreger Kalundborg Havns rolle som frontløber i den grønne omstilling af havnedriften gennem projektet Green Zealand Gateway i et stærkt samarbejde med APM Terminals.

Nu er begge kraner klar til at tage imod containerskibe efter skiftevis at have været ude af drift, mens teknikere har gennemført en omfattende ombygning af kranerne for at omstille dem til el-drift. Samtidig er der blevet etableret en transformerstation og infrastruktur på kajen i Ny Vesthavn, så kranerne kan være tilsluttet strøm under hele operationen.

Projektet bidrager til en markant grønnere containerhåndering og understøtter Kalundborg Havns arbejde mod en bæredygtig havnedrift – både miljømæssigt og forretningsmæssigt.

“Med elektrificeringen af vores kraner gør vi alvor af vores grønne løfter og viser, at vi er en ambitiøs partner inden for maritim bæredygtighed. Elektriske kraner er et vigtigt led i at mindske vores miljøpåvirkning, fordi kranerne ikke længere skal brænde diesel af i timevis. Vi øger vores konkurrencedygtighed ved at sætte en høj standard for en mere bæredygtig containerhåndtering”, udtaler Bent Rasmussen, havnedirektør i Kalundborg Havn.

Som en havn, der leverer vigtige logistiktjenester til et væld af store kunder, er Kalundborg Havn også opmærksom på de bæredygtighedsmål, som flere af havnens kunder har for deres egen værdikæde. CO₂-neutralitet er en vigtig prioritet for mange af havnens kunder, og det er derfor en nødvendighed for havnen at kunne tilbyde services, der er både miljøvenlige og effektive. Dette er med til at sikre, at Kalundborg Havn forbliver en attraktiv og konkurrencedygtig partner på markedet.

“Vores kunder efterspørger bæredygtige løsninger, og derfor er det afgørende, at vi som havn kan levere services, der understøtter deres grønne mål. Elektrificeringen af vores kraner er et konkret skridt i den retning og en investering i fremtiden”, siger Bent Rasmussen og fortsætter: 
”Vores kunders behov for bæredygtige løsninger stiger stødt, og vores ambitionsniveau er ikke kun at leve op til deres nuværende behov, men at hjælpe dem med at imødekomme fremtidige”.

Port-Trade, som har leveret de nødvendige tekniske løsninger til projektet, og Brix Elteknik, som har stået for etableringen af den nødvendige el-infrastruktur, har været centrale samarbejdspartnere i projektet. Deres ekspertise har været afgørende for den vellykkede elektrificering af kranerne.

”Hos Brix Elteknik er vi stolte over at have spillet en vigtig rolle i Kalundborg Havns ambitiøse skridt mod en grøn containerhavn. Vi tror på, at elektrificering er vejen frem, og vi er glade for at være en del af denne vigtige omstilling. Vores arbejde med at etablere forsyning til kranerne har været en sjov og spændende opgave. Vi ser jeg frem til at følge havnens videre udvikling og fortsætte samarbejdet om bæredygtige løsninger”, siger Jacob Brix fra Brix Elteknik ApS.

Læs også: Drivkraft Danmark lancerer ny vidensportal for ellastbiler

En vigtig detalje er, at kranerne fortsat kan køre på diesel, hvis der skulle opstå et strømnedbrud – en funktion, der er særligt nødvendig i en usikker verden plaget af konflikt. Dette sikrer, at Kalundborg Havn kan opretholde en høj driftsstabilitet og undgå nedetid i tilfælde af driftsforstyrrelser eller sammenbrud i elnettet.

“I en tid med usikkerhed er det essentielt, at vi som havn kan opretholde vores operationer, hvis der skulle ske sabotage på elnettet. Muligheden for at skifte til diesel, hvis strømmen skulle forsvinde giver os den nødvendige fleksibilitet og sikkerhed for at imødekomme både miljøkrav og driftsbehov”, siger Bent Rasmussen.

Kilde: Kalundborg Havn

/ PiB