Ét samlet, temperaturstyret logistikcenter – tre zoner, én integreret løsning

Når fødevaresupply chains vokser i kompleksitet, bliver det afgørende at samle flere temperaturzoner og varetyper i én kontrolleret og effektiv struktur. For Innnes Ltd. i Island var målet netop at konsolidere vækst uden at miste kontrol over hastighed, kapacitet og kvalitet.

Foto: SSI SCHÄFER

Som led i udviklingen af et nyt distributionscenter i Reykjavík blev der etableret en integreret, automatiseret lagerløsning leveret af SSI SCHÄFER, designet til at håndtere tre forskellige temperaturzoner i én bygning.

Fra begrænset plads til fuldt udnyttet logistikflow

Placeringen tæt på havnen var strategisk valgt for at forkorte vareflowet fra import til distribution. Samtidig var arealet begrænset, hvilket krævede maksimal udnyttelse af hver kvadratmeter.

Uden automatisering ville det tilsvarende volumen kræve:

  • ca. tre gange større lagerareal
  • væsentligt flere medarbejdere
  • lavere proceskontrol i temperaturkritiske zoner

Foto: SSI SCHÄFER

Tre temperaturzoner – ét sammenhængende system

Løsningen samler alle varetyper i ét facility, men med tydeligt adskilte og teknisk integrerede zoner:

  • Frozen (dybfrost)
  • Chilled (kølevarer)
  • Ambient (tørvarer)

Selvom zonerne er adskilt, er de forbundet via automatiserede transport- og flowlinjer, hvilket muliggør kontinuerlig ordrekommissionering og konsolidering.

Automation som strukturel kapacitetsdriver

Løsningen kombinerer flere teknologier for at balancere høj gennemstrømning og fleksibilitet:

  • Automatisk højlagersystem til pallevarer
  • Shuttle-baseret system til kasser og små lastbærere
  • Transport- og conveyor-systemer på flere niveauer
  • WAMAS lagerstyring til koordinering af alle processer
  • Manuelle processer kun hvor det giver operationel mening (fresh zone)

Især i dybfrost- og ambientzonerne er automationen dominerende, mens fresh-området er baseret på person-to-goods for fleksibilitet.

Kapacitet og performance i praksis

Systemet er dimensioneret til høj volumen og forskellige varetyper:

  • Over 11.000 dobbelt-dybe pallepladser i højlager
  • Ca. 20.800 pladser i shuttle-system til små enheder
  • 3.600 fryselagerpladser ved -19°C
  • 9.700 bakkepladser i automatiseret shuttle-løsning

Derudover understøtter systemet bufferfunktion, hvor færdigpakkede ordrer midlertidigt kan returneres til højlageret, så gulvareal ikke blokeres unødigt.

Foto: SSI SCHÄFER

Operationel effekt: hastighed og konsolidering

En væsentlig gevinst er evnen til at samle komplekse ordrer på tværs af temperaturzoner uden at bryde flowet:

  • automatisk konsolidering af ordrer
  • reduceret intern transport
  • færre manuelle berøringer
  • højere leveringshastighed til detail og foodservice

Det understøtter en forretningsmodel med højt tempo og krav om præcision i et ø-marked.

Arbejdsmiljø og processtabilitet

Automatiseringen reducerer fysisk belastning i de mest krævende områder og introducerer mere strukturerede arbejdsgange:

  • ergonomiske arbejdsstationer til palletering/de-palletering
  • systemstyret pluk og fejlreduktion
  • mere ensartede processer på tværs af zoner

Fra manuel drift til teknologisk konkurrenceevne

Transformationen af Innnes illustrerer skiftet fra traditionel lagerdrift til datadrevet og automatiseret logistik. Ifølge virksomheden var valget ikke mellem to driftsmodeller, men mellem at skalere eller miste konkurrenceevne.

Foto: SSI SCHÄFER

Mere fra...

13.05.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Ét samlet, temperaturstyret logistikcenter – tre zoner, én integreret løsning

13.05.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Maksimal kapacitet i køle- og fryselagre – uden at udvide bygningen

08.05.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Butiksoptimeret sammenstilling af paller med SSI Case Picking

13.03.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Prædiktiv vedligeholdelse: Undgå nedetid med intelligent vedligeholdelse

13.03.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

Dansk logistikprojekt vinder Product of the Year 2026

12.03.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

SSI SCHAEFER Group opnår det højeste niveau af indgående ordrer i koncernens historie