Maersk har fået valideret sine klimamål
Som den første containerrederi har Maersk fået sine mål for at nedbringe udledningerne af drivhusgasser valideret af det anerkendte Science Based Targets Initiativ (SBTi) til at være på rette kurs i forhold til Paris-aftalens 1,5 pct. mål.
Laura Maersk blev verdens første metanol dual-fuel drevne containerskib, da det blev introduceret i fjor. Det grønnere brændstof er vigtig på Maersk´ rejse mod netto-nul målet i 2040.. Foto: Keld Jensen, Spar Shipping
“I Maersk føler vi et stærkt ansvar for at gøre en indsats i forhold til klimakrisen. Science Based Targets-initiativet repræsenterer den højeste standard for virksomheders klimamål, og vi er meget stolte over at have opnået denne validering.” siger Rabab Raafat Boulos, Chief Operating Officer, A.P. Møller - Mærsk.
Maersk har et et mål om at nå en netto-nul udledning i 2040 og markante delmål allerede i 2030.
“Vi er forpligtet til at gøre vores del for at nå disse mål, men vi kan ikke gøre det alene. For at lykkes er vi afhængige af - og arbejder med - det økosystem, som vi er en del af, herunder kunder, leverandører, branchefæller og regulatorer. Det er vigtigt med globale reguleringer fra IMO for at lukke prisgabet mellem fossile og grønne brændstoffer og at sikre lige vilkår,” tilføjer Rabab Raafat Boulos,
Siden 2019 har Maersk forpligtet sig til at sætte klimamål i overensstemmelse med videnskab og vejledning fra SBTi, en bredt anerkendt og frivillig ramme for virksomhedernes klimamål. Da SBTi offentliggjorde retningslinjerne for søtransportsektoren i slutningen af 2022, fremlagde Maersk efterfølgende de nære og langsigtede mål for at nå absolutte reduktioner fra et 2022-udgangspunkt.
-emte
