Robotskeletter giver ansatte ekstra kræfter
Arbejderne hos Ford laver hver dag 4.600 løft med, hvad der svarer til en tung vandmelon. Men nu får de ansatte et exoskelet, som skal give dem styrke og udholdenhed i overkrop og arme.
De ansatte hos Ford har mange løft og gentagelser i løbet af dagen, men nu kan de iføre sig en mekanisk vest, som hjælper dem med at klare opgaverne. Foto: Ford.
Der er ofte hårde, fysiske arbejdsopgaver forbundet med et fabriksarbejde, men med hjælp fra et såkaldt exoskelet kan arbejderne få mere styrke og udholdenhed i hverdagen.
Exoskelettet fungerer som et slags mekanisk skelet, som du monterer på kroppen, så du får mere power i eksempelvis overkrop arme, skriver dr.dk.
Læs også: Robotter i logistikken - løsning, udfordring eller trussel?
Sådan kan de ansatte få hjælp til at gennemføre et fysisk arbejde, hvor de skal løfte tungt eller stå ved et samlebånd.
Ford giver ansatte robotskelet
En af de virksomheder, hvor de ansatte dagligt laver de samme løft og gentagelser, er hos den amerikanske bilgigant Ford.
Her laver nogle af de ansatte hver dag 4.600 løft med, hvad der svarer til en tung vandmelon eller en sæk mel, oplyser Ford.
Derfor er bilfabrikanten netop begyndt at give arbejderne exoskeletter på, som skal give dem 'gorillakræfter' til de tunge arbejdsopgaver, sådan som Volkswagen også pønser på.
Exoskelettet hos Ford indeholder mekanik, som hjælper og støtter overkrop og arme, når der bliver udført løft i hovedhøjde. Foto: Ford. .
Vestene bliver i første omgang uddelt på 15 fabrikker over hele verden, hvor de kan bruges af 75 fabriksarbejdere.
Ford har pt. omkring 200.000 ansatte og har planer om at rulle flere exoveste og andre typer exoskeletter ud, oplyser firmaet.
”Vi er begyndt med at fokusere på en enkelt type exoskelet, og så udvider vi det derfra”, siger Marty Smets, der er Fords tekniske ekspert på menneskelige systemer og virtuel produktion, til tech-mediet Engagdet.
De mekaniske veste er ikke de mest avancerede exoskeletter, og der er hverken batterier eller motorer i.
Men ifølge Ph.d. og civilingeniør i robotteknologi på Syddansk Universitet, Jørgen Christian Larsen, er det ingen dum idé at starte i det små.
”Det bliver meget mere komplekst, når der er batterier og motorer, og der er nok en grund til, at Ford ikke går den vej endnu. For der bliver lavet tests, men de virker kun i laboratorier, og er ikke færdigudviklede til at komme ud i virkeligheden”, siger han til dr.dk.
Lige nu er der mange universiteter, virksomheder og institutioner verden over, der arbejder på at udvikle langt mere avancerede exoskeletter til arbejdere.
Læs også: DHL tester postrobot i Tyskland
Og japanske Panasonic forudser, at robotskeletterne vil blive almindelige inden for eksempelvis landbrug, fragt og byggearbejde i løbet af de næste 15 år, skriver dr.dk.
- JJK
