Selvstændige robotter skal skyde omsætningen i vejret for maskinfabrik på Lolland

Leon Hansen Maskinfabrik er gået i gang med en stor digitaliseringsrejse, der skal tredoble omsætningen, men der mangler et element. Et MADE projekt om digitale tvillinger ser ud til at give dem svaret på, hvordan fabrikken kan indføre 'lights out produktion'.

I Leon Hansens Maskinfabrik (LHM) skal robotter arbejde i en såkaldt ’lights out’ produktion, hvor summen af maskiner fortsætter, når medarbejderne er gået hjem for dagen. Foto: LHM / MADE

26.11.2024

SCM.dk

Lyset er slukket og medarbejderne er gået hjem. Men robotterne arbejder videre: svejser, drejer, monterer. Til sommer i Sakskøbing på Lolland skal det ikke kun summe fra insekterne på markerne. I Leon Hansens Maskinfabrik (LHM) skal robotter arbejde i en såkaldt ’lights out’ produktion, hvor summen af maskiner fortsætter, når medarbejderne er gået hjem for dagen. 

”Vi regner med, at lights out produktionen vil tredoble vores omsætning”, siger direktør i LHM Rene Keilby.

Årsagen til LHM trykker på speederen nu er, at de – som resten af Produktionsdanmark – har utroligt svært ved at finde folk. 

“Det har været svært at finde nok folk, og vi har ofte måttet takke nej til ordrer”, siger Rene Keilby. 

En ny robot har allerede meldt sin ankomst og er installeret. To mere forventes at ramme fabrikshallerne inden jul – og inden sommer forventes yderligere 3 robotter samt flere AGV’er (automatiserede gaffeltrucks) at være leveret. Dog er planen fuldstændig afhængig af, at det lykkes at finde en løsning på ét kritisk element: produktionsplanlægningen. 

LHM producerer reservedele til primært offshore industrien, ligesom virksomheden bearbejder kunders komponenter med blandt andet fræsning, drejning, svejsning og slibning, udfører prøver og monterer. Ordrer flyver ind i alle størrelser, og nogle er mere presserende end andre. Samtidig er der ordrer, der kan laves af materialer, der allerede ligger på lager, imens andre må vente på nye leveringer. 

”Der er virkelig, virkelig mange forhold, man skal tage højde for. Hvad er leveringstiden på værktøjer? Kommer materialerne til tiden? Er der maskiner, som er nede? Hvordan minimerer vi mængden af varer på lager? Og så videre”, forklarer Rene Keilby. 

Kan forudsige flaskehalse

René Keilby vurderer, at LHM’s nuværende planlægningssystem kan planlægge, mens der er bemandet. Det som mangler er et system, der kan forudsige flaskehalse, der kan opstå og dermed kan langtidsplanlægge, så produktionen kan fortsætte uden bemanding for eksempel om aftenen, natten og i weekenden. 

”Vi kan ikke planlægge 24 timer frem. Så står der en robot med 4 timer tilbage og ikke ved, hvad den skal. Vi har brug for, at robotten for eksempel kan gå ind og se ind i lageret for at tjekke, hvilke materialer er der, og hvilken ordrer, der giver mening at gå i gang med nu”, siger Rene Keilby. 

For at nå i mål med det, er LHM gået med i et MADE Samarbejdsprojekt med en række eksperter og andre virksomheder for at finde en løsning. Nøglen kan være en digital tvilling. 

I samarbejdsprojektet fik virksomhederne LHM, Project Binder og UNIMEC viden om, hvad en digital tvilling dækker over. Kort sagt er det en digital repræsentation af noget virkeligt – for eksempel en fabrik. Repræsentationen kan være mere eller mindre avanceret, hvor den mest avancerede agerer præcis som den virkelige version. Det vil sige en digital tvilling af en fabrik vil kunne simulere aktivitet fuldstændig, som den ville foregå på fabrikken. 

Vælg det bedste scenario

”Vi håber, at resultatet bliver en digital tvilling, hvor man ser små videoer, der viser en række forskellige scenarier af produktionsflowet, når medarbejderne er gået hjem og ’lights out’ produktionen er trådt i kraft. Så kan man vælge det scenarie, der virker bedst – hvor der for eksempel ikke står en robot, som går i stå et sted eller kører ind i noget”, forklarer Rene Keilby om målet med projektet og tilføjer, at videoelementet var den anden projektdeltager Project Binders idé. 

Den digitale tvilling skal lægge planer baseret på historiske og realtidsdata, der viser præcist, hvor lang tid forskellige ordrer egentlig tager at eksekvere på. 

“LHM er den ind til videre eneste mindre virksomhed, som jeg har mødt, der har udviklere in-house. Det var virkelig fantastisk at se, hvor langt de er med at digitalisere – de har hele den digitale infrastruktur og mangler kun selve den digitale tvilling”, siger Ioan-Matei Sarivan, specialist ved FORCE Technology, som hjalp virksomhederne gennem MADE-projektet.

”Det har været godt at kunne brainstorme med nogle, der har erfaring med, hvad der kan og ikke kan lade sig gøre. Det ville være super ærgerligt hvis vi var gået i gang i en lidt forkert retning, men nu har vi sporet os ind på rette vej”, fortæller Rene Keilby om projektet. 

Læs også: EU vil styrke cybersikkerheden med nye sikkerhedskrav

Sammen med eksperterne og de øvrige virksomheder har LHM fået kortlagt, hvordan en digital tvilling skal implementeres. De mangler nu kun algoritmen, der tager højde for alle forhold i planlægningen. 

”Vi har fået nogle gode idéer og set, at det kan lade sig gøre samt fået en plan for det – men vi mangler en opskrift. Det tager måske seks måneder at programmere den for vores udviklere”, uddyber Rene Keilby. 

Her kommer Alexandra Instituttet ind i billedet, som allerede har vist LHM en række forskellige produktionsplanlægningsalgoritmer, som instituttet har udviklet: 

”Vi ved der er løsninger – algoritmen er derude, vi skal bare finde ud af, hvilken vi skal bruge”, siger Tue Boesen, Visual Computing Engineer hos Alexandra Instituttet, og tilføjer, at han er sikker på, det nok skal lykkes inden projektet slutter til december. 

Kilde: MADE

/ PiB

Bredana Axcite A/S

Sponseret

I en ”Agentic World” er forudsigelighed stadig en konkurrencefordel

SCM.dk

Stort tema om smart produktion i praksis: Fra Industri 4.0 til 5.0

Relateret indhold

11.09.2026Context& A/S

Sponseret

Bedre digitalt samarbejde med dine kunder

11.09.2026SCM.dk

Systematic og Thales vil integrere dansk luftforsvar

SCM.dk

Nye angreb presser skibsfarten i Mellemøsten

SCM.dk

Danske konkurser falder til femårigt lavpunkt

07.09.2026SCM.dk

Hver anden virksomhed nedprioriterer AI-træning

03.09.2026SCM.dk

Faglærte skal styrke digital produktion og 3D-print

03.09.2026Delfi Technologies A/S

Sponseret

SPAR Jyderup holder servicen i top med Kvik Kald

03.09.2026AlfaPeople

Sponseret

Den oversete kompleksitet i supply chain: Når labels og dokumenter bliver forretningskritiske

03.09.2026SCM.dk

Fra Køge-virksomhed til global IoT-koncern

01.09.2026Descartes

Sponseret

Descartes opkøber Tai

Jobmarked

Se alle

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Consafe Logistics
Webinar
CYBERSIKKERHED – Beskyttelse af WMS-operationer

Forstå cyberrisici i moderne lagerdrift.

Dato

01.09.2026

Sted

On-Demand Webinar

Consafe Logistics
Webinar
Lås op for nøglen til smartere lagerautomatisering

Hvordan sikrer brancheledere, at deres automatiseringsprojekter giver ROI fra dag ét?

Dato

10.09.2026

Sted

Online

DNV Business Assurance Denmark
Uddannelse
Kvalitetslederuddannelsen

Kompetencegivende uddannelse i kvalitetsledelse

Dato

15.09.2026

Sted

Odense

Dansk Standard
Kursus
Risikovurdering af maskiner - diplomkursus 2 dage

På dette kursus lærer du at risikovurdere maskiner og anlæg iht. til kravene i hhv. maskindirektivet og standarden EN ISO 12100.

Dato

15.09.2026

Sted

Dansk Standard, Nordhavn

Bureau Veritas
Kursus
Lithium-/Natriumbatterier, lempelige transportregler, ADR-RID-IMDG-IATA

Kurset om lempelige transportregler giver dig viden om forsendelse af lithium-/natriumbatterier efter lempelserne i SP188 (ADR, RID og IMDG) for UN3090, UN3091, UN3480, UN3481, UN3551 og UN3552 samt Section II (IATA), som er gældende for UN3091, UN3481 og UN3552.

Dato

15.09.2026

Sted

Fredericia

Bureau Veritas
Kursus
Lithium-/Natriumbatterier, fuldt reguleret, IATA, ADR, IMDG og RID

Dette kursus giver dig viden om forsendelse af lithium-/natriumbatterier både løse og/i med udstyr, som er fuldt reguleret farligt gods efter reglerne i IATA. Dermed kan du tage ansvar for, at der kun sendes batterier på korrekt og sikker vis, samt at defekte batterier ikke sendes med fly.

Dato

15.09.2026

Sted

Fredericia