STILL er mere end trucks – vi bygger løsninger til hele lageret
Når en virksomhed skal automatisere sit lager, er spørgsmålet ikke altid, hvilken truck man skal købe. Det rigtige spørgsmål er: Hvordan skal hele materialeflowet fungere?
Foto: Still Danmark
Det er en vigtig forskel.
STILL har i mere end 100 år været tæt forbundet med gaffeltrucks og lagerteknik. Men i dag er vores kompetencer langt bredere. Vi arbejder med hele den intralogistiske værdikæde – fra den første analyse af lageret til den færdige løsning og den efterfølgende drift.
Vi starter ikke med produktet
Når en kunde kommer til os med et automationsprojekt, starter dialogen ikke nødvendigvis med en truck.
Vi starter med processen.
Hvordan bevæger varerne sig gennem virksomheden? Hvor er flaskehalsene? Hvor mange transporter er der? Hvor meget plads er til rådighed? Hvilke systemer findes allerede? Og hvor giver automation faktisk økonomisk mening?
Først derefter ser vi på teknologien.
Det kan være AGV'er, AMR'er, automatiserede trucks, VNA, shuttle, Bin-to-Person, software eller en kombination af flere teknologier.
STILLs egen portefølje spænder allerede bredt inden for automatisering, lagerteknik, software, shuttler og diverse reolløsninger.
Foto: Still Danmark
Fra Shelf-to-Person til højlager
Et godt eksempel er Shelf-to-Person-løsninger, hvor AMR'er transporterer reolerne til en ergonomisk plukstation i stedet for, at medarbejderen skal bevæge sig rundt på lageret.
I Danmark har STILL allerede flere anlæg i drift med fra omkring få til 50 AMR'er.
Andre projekter kræver en helt anden tilgang.
Det kan f.eks. være et automatiseret VNA-lager, hvor meget smalle gange og stor lagerhøjde kombineres med automatiserede trucks for at udnytte bygningens volumen optimalt. STILL har mange års erfaring med VNA-løsninger, og teknologien kan automatiseres som en del af et samlet koncept. Eller det kan være et shuttlelager, hvor høj lagertæthed?
Pointen er, at løsningen skal passe til processen – ikke omvendt.
Én partner – mange teknologier
Et moderne lager kan bestå af langt mere end trucks og reoler.
Vi arbejder blandt andet med:
- AGV og AMR
- Shelf-to-Person og Bin-to-Person
- VNA og shuttleløsninger
- Reol- og lagerautomater
- WMS og software
- Conveyors og pallevendere / opretter
- Software og analyser af materialeflow
- Integration mellem eksisterende og nye systemer
Det betyder ikke, at alle projekter skal bygges med STILL-teknologi.
Tværtimod.
Hvis den rigtige løsning kræver en specialist eller en lokal softwareleverandør, arbejder vi sammen med dem. Vores opgave er at sikre, at de forskellige teknologier fungerer som én samlet løsning.
Foto: Still Danmark
Lokal ekspertise – med en stor organisation i ryggen
En vigtig del af vores setup er, at automation ikke bliver håndteret fra et fjernt hovedkontor.
I Kolding har STILL Danmark opbygget et lokalt automationsteam på mere end 15 medarbejdere med kompetencer inden for blandt andet salg, engineering, software og projektløsninger.
Det betyder, at kunden møder mennesker, som kender det danske marked og kan være tæt på projektet.
Samtidig står vi ikke alene.
STILL er en del af KION Group, og det giver adgang til en betydelig international organisation, teknologi, udviklingskompetencer og erfaring fra automationsprojekter på tværs af markeder. STILL har omkring 6.900 medarbejdere globalt, mens KION Group har mere end 41.000 medarbejdere på tværs af koncernen.
Det giver en kombination, som er svær at matche: lokal tilstedeværelse kombineret med international kapacitet.
Foto: Still Danmark
Vi vil være med fra første idé
Vi er den partner, man ringer til, når man begynder at overveje:
Hvordan skal vores lager se ud om fem eller ti år?
Her kan vi være med til at analysere flow, dimensionere løsningen, beregne kapacitet, vurdere automatiseringsmuligheder, designe lageret og sammensætte de teknologier, der giver mening.
Det afgørende er ikke, hvad STILL kan sælge. Det afgørende er, hvad kunden har brug for.
Det er sådan, vi ser STILL i dag:
Ikke kun som truckleverandør – men som en kompetent partner for hele den moderne intralogistik.
