Stor usikkerhed om Danmarks klimamål i 2030

Ny analyse fra CONCITO viser, at der med nuværende politik kun er 20 procents sandsynlighed for, at Danmark vil indfri klimamålet i 2030. Regeringen bør derfor fokusere på at sikre implementering af klimatiltag i landbrug, industri, transport og opvarmning og foregribe risici.

”Sporene er lagt til, at vi når 70 procents’s reduktion i 2030 og rigtig mange tiltag er vedtaget, men det er alt for tidligt politisk at slå op i banen. Det er vigtigt, at Danmark fastholder troværdighed om klimaindsatsen. Det politiske fokus bør nu skærpes i forhold til de mange tiltag, der er besluttet, så der leveres de nødvendige reduktioner nu og i de kommende år”, siger Christian Ibsen, administrerende direktør CONCITO. Foto: 123rf.com

07.02.2025

SCM.dk

Selvom Danmark med regeringens vurdering af de nuværende politisk vedtagne klimatiltag sigter mod at overopfylde 70 procents-målet i 2030, er det langt fra sikkert, at målet indfries, når man ser nærmere på usikkerhederne for de enkelte tiltag.

”Sporene er lagt til, at vi når 70 procents’s reduktion i 2030 og rigtig mange tiltag er vedtaget, men det er alt for tidligt politisk at slå op i banen. Det er vigtigt, at Danmark fastholder troværdighed om klimaindsatsen. Det politiske fokus bør nu skærpes i forhold til de mange tiltag, der er besluttet, så der leveres de nødvendige reduktioner nu og i de kommende år”, siger Christian Ibsen, administrerende direktør CONCITO.

Der er afgørende risici forbundet med en række af de tiltag, der skal levere på klimamålet. CONCITO vurderer, at det især gælder på forventede reduktioner fra fangst og lagring af CO2 (CCS), forbruget af fossilgas, landbruget og grænsehandel med diesel. Lægger man disse risici sammen, er sandsynligheden betydelig for, at klimamålet ikke opfyldes.

CONCITO har foretaget to simuleringer, der viser sandsynligheden for opfyldelse af 2030-klimamålet. I den første håbefulde simulering antages det, at alle klimatiltag i gennemsnit leverer de reduktioner som regeringen forventer. Det vil sige, at risikoen for at levere færre reduktioner vurderes til at være lige så stor som sandsynligheden for at levere flere reduktioner. Med denne antagelse er sandsynligheden for, at vi når 2030-målet kun 60 procent.

Læs også: Formidlingen af komplekse teknologier skal tilpasses de unge for at inspirere

Den anden simulering fokuserer på områder, hvor CONCITO vurderer, at der er en risiko for, at der ikke leveres de forventede reduktioner. Med en risiko for færre reduktioner inden for blandt andet landbrug, industri og opvarmning mindskes den samlede sandsynlighed for, at klimamålet opfyldes til blot cirka 20 procent.

Vi er derfor langt fra i mål, og konklusionen er klar: Regeringen og Folketinget bør dreje fokus mod at sikre implementering af de besluttede tiltag og adressere de risici, som allerede nu er tydelige, også hvis det kræver nye tiltag og beslutninger. Det vil øge sandsynligheden for, at klimamålet opfyldes i sidste ende.

Kilde: CONCITO

/ PiB

Toyota Material Handling A/S

Sponseret

Er det tid til at opgradere jeres truckflåde? Traigo_i sætter helt nye standarder

SCM.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Relateret indhold

11.03.2026SCM.dk

L’Oréal vil lave emballage af fanget CO2

10.03.2026SCANLOX ApS

Sponseret

I tvivl om jeres produktion er klar til mobil automatisering?

SCM.dk

Dansk satellitproducent leverer satellitplatform til Østrigs første militære satellit

SCM.dk

Agentur opfordrer til kæmpestor frigivelse af oliereserver

05.03.2026SCM.dk

Sammenhængskraft: Usynlig fødselar fylder 100 år

27.02.2026SCM.dk

Ingeniører og IT-specialister er i høj kurs for headhuntere

26.02.2026SCM.dk

Mangel på kollegaer presser danske medarbejdere

24.02.2026SCANLOX ApS

Sponseret

Væksten forsætter, vi styrker det administrative team

23.02.2026SCM.dk

Handelskrig: USA fjerner told og indfører en ny

20.02.2026SCM.dk

Ny logistikekspert tiltræder hos Brødrene Dahl

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Bureau Veritas
Kursus
OHSMS ISO 45001:2018 Lead auditor arbejdsmiljø (CQI and IRCA-certificeret)

Ved succesfuld gennemførelse af vores CQI and IRCA-certificeret OHSMS ISO 45001:2018 Lead Auditor Arbejdsmiljøkursus vil du være i stand til at planlægge, gennemføre og afrapportere effektive 1., 2. og 3. parts audits af arbejdsmiljøledelsessystemer i henhold ISO 45001:2018 og i overensstemmelse med ISO 19011 og ISO 17021 standarderne.

Dato

16.03.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Kursus
FSSC 22000 Intern Auditor

FSSC 22000 Intern Auditor giver dig en grundlæggende forståelse for forhold, der har betydning for fødevaresikkerheden, og du vil således kunne planlægge, gennemføre og afrapportere effektive interne audits af din virksomheds fødevaresikkerhedssystem i henhold til FSSC/ISO 22000:2018 standarden.

Dato

16.03.2026

Sted

Kgs Lyngby

Bureau Veritas
Kursus
OHSMS ISO 45001:2018 Lead auditor arbejdsmiljø (CQI and IRCA-certificeret)

Ved succesfuld gennemførelse af vores CQI and IRCA-certificeret OHSMS ISO 45001:2018 Lead Auditor Arbejdsmiljøkursus vil du være i stand til at planlægge, gennemføre og afrapportere effektive 1., 2. og 3. parts audits af arbejdsmiljøledelsessystemer i henhold ISO 45001:2018 og i overensstemmelse med ISO 19011 og ISO 17021 standarderne.

Dato

16.03.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Kursus
IATA Packer Training

IATA Packer Training giver dig forståelse for opbygningen af IATA DGR og sætter dig i stand til at pakke og mærke farligt gods forsendelser i henhold til IATA DGR. Kurset medfører samtidig, at du overholder kravet til en Category 2 uddannelse i IATA kapitel 1.5.

Dato

16.03.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
IATA Basic Training

IATA Basic Training sætter dig i stand til at håndtere, pakke og mærke farligt gods forsendelser til flytransport samt at udarbejde og kontrollere Dangerous Goods Declaration. Kurset medfører samtidig, at du overholder uddannelseskravet til en Shipper IATA CBTA 7.1 (tidligere category 1) eller Freight Forwarder IATA CBTA 7.3 (tidligere category 3) som krævet i IATA kapitel 1.5.1.2.

Dato

17.03.2026

Sted

Fredericia

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
Afvigelseshåndtering og årsagsanalyse

I forbindelse med lukning af afvigelser og andre interne udfordringer er det meget vigtigt at få lavet en ordentlig årsagsanalyse. Årsagsanalysen laves for at identificere de grundlæggende eller underliggende årsager, få dem rettet og dermed forhindre gentagelser. Det sker jo af og til, at vi løser det samme problem igen og igen.

Dato

17.03.2026

Sted

Odense