Klimaaftryk

Vi kommer ikke i mål ad frivillighedens vej

Der skal fælles, regulerede løsninger til for at gøre kompensationsmekanismer til noget, der for alvor kan flytte noget på klimafronten. Det vil også hjælper virksomheder.

Røde Hav-konflikten øger skibes CO2-udledning dramatisk

Omvejen syd om Afrika for hundredevis af containerskibe med fragt fra Asien til Europa og den amerikanske østkyst har dramatisk forøget deres udledning af CO2, viser beregninger fra Xeneta.

Kenya eller Holland? Hvor har roser mindst klimaaftryk?

Fairtrade-roser fra Kenya har et mindre klimaaftryk, når man sammenligner med roser fra Holland. Det gælder også, når der tages højde for transporten til Europa. Det bekræfter en ny undersøgelse.

Klimarapport - SpaceInvader sparede sine kunder for 6.645 tons CO2 i 2021

Vores klima er mere end nogen sinde udfordret. Og vi skal rykke på de rigtige løsninger. Løsninger der beviseligt skaber værdi. Dét gør vi i SpaceInvader. Og vi har taget vores egen medicin og bevist dette, ved at udvikle vores klimarapport for 2021.

Stænger versus stativer

Hvorfor køre med pallestativer fra SpaceInvader, når vi kan køre med stænger, som mange operatører allerede kender og bruger? Og det er et rigtig godt spørgsmål, som vi gerne vil forsøge at give et nuanceret svar på.

Terminaltransport kan altid optimeres med store gevinster til følge

Mange transportoperatører vil nok mene, at transporten af varer og gods allerede er fuldt optimeret efter det muliges kunst. Vi mener, at det altid er muligt at optimere endnu mere.

Kapacitetsoptimering er den grønne vej frem

Klimakrisen bekymrer os alle. Og konsekvenserne af den globale opvarmning bliver tydeligere år for år. Danmark har et nationalt klimamål om at nedbringe CO2 niveauet med 70% i 2030. Transport- og logistikbranchen skal også yde sit bidrag.

CO2 casestudie: Kapacitetsoptimering er den grønne vej frem

Klimakrisen bekymrer os alle. Og konsekvenserne af den globale opvarmning bliver tydeligere år for år. Danmark har et nationalt klimamål om at nedbringe CO2 niveauet med 70% i 2030. Transport- og logistikbranchen skal også yde sit bidrag.

Kun få danske virksomheder kigger der, hvor det gør mest ondt, når de skal opgøre deres CO2-regnskab

Kortlægning af landets 100 største virksomheders arbejde med CO2-reduktion, tegner et mangelfuldt billede. De overser leverandørernes andel, som tegner sig for langt den største andel af klimaaftrykket.