Over 500 containerskibe og bilskibe sejler nu med dual-fuel
Antallet af containerskibe og bilskibe, der kan sejle på både konventionelle og alternative brændstoffer, er steget med 41 procent på et år, viser nye tal fra WSC.
Dual-fuel-teknologien dominerer nybygningsmarkedet. Målt på dødvægt udgør skibe, der kan anvende alternative brændstoffer, 65 procent af ordrebogen for containerskibe og 97 procent for bilskibe. Foto: Maersk
Rederiernes samlede investeringer i leverede og bestilte dual-fuel-skibe overstiger nu 200 milliarder dollar.
Det viser nye tal fra World Shipping Council (WSC), der opgør antallet af dual-fuel-skibe i drift til 503 ved udgangen af september 2026 mod 358 året før.
Yderligere 849 skibe er i ordre, hvilket bringer det samlede antal leverede og bestilte dual-fuel-skibe op på 1.352.
Dual-fuel-teknologien dominerer samtidig nybygningsmarkedet. Målt på dødvægt udgør skibe, der kan anvende alternative brændstoffer, 65 procent af ordrebogen for containerskibe og 97 procent for bilskibe.
"Industrien har investeret mere end 200 milliarder dollar i skibe, der kan sejle på renere brændstoffer. Men skibene har brug for alternative brændstoffer til konkurrencedygtige priser, hvis de skal udnytte deres fulde potentiale for at reducere udledningerne," siger Joe Kramek, CEO i WSC.
Organisationen advarer samtidig om, at usikkerheden om IMO's kommende klimaregulering kan bremse investeringerne i både skibe og produktion af grønne brændstoffer.
WSC opfordrer derfor IMO's medlemslande til at vedtage fælles globale regler, der kan mindske prisforskellen mellem konventionelle og grønne brændstoffer.
-emte
