Swatch-CEO: ”Latterligt at vi skal forsyne konkurrenterne”

Urproducenten Swatch ønsker at skære ned på antallet af de vitale urdele, som firmaet på grund af et regeringsgodkendt monopol er forpligtet til at levere til konkurrenter.

22.04.2013

SCM.dk

Den schweiziske urproducent Swatch har ifølge Wall Street Journal anmodet den nationale konkurrencemyndighed om tilladelse til at reducere antallet af urdele, som firmaet sælger til sine konkurrenter.

Baggrunden er, at Swatch igennem længere tid har solgt interne urdele såsom fjedre, motorer og andre anordninger til andre urfirmaer som en del af et regeringsgodkendt monopol.

”Vi er i en latterlig situation, der svarer til, at BMW skulle forsyne alle Audi og Mercedes’ motorer med komponenter”, siger Nick Hayek, CEO i Swatch og fortsætter:  

”I ingen anden industri har du ét firma, der forsyner de direkte konkurrenter med alle vitale dele”.     

Konkurrenterne skummer fløden
Swatch store værdi for konkurrenterne ligger i, at urdelene er ”swiss-made”. Nick Hayek mener, at firmaet subsidierer konkurrencen ved at bære byrden med hensyn til forskning, udvikling og produktionsomkostninger, mens konkurrenterne skummer fløden ved at slippe med at fokusere på marketing.

I 2011 fik Swatch de schweiziske myndigheders tilladelse til en midlertidig reduktion i forsyningen af dele, hvilket omgående førte til et modsvar fra konkurrenterne. Et sagsanlæg fra ni konkurrerende firmaer blev dog i sidste ende afvist, skriver apics.org.

Swatch Group står blandt andet bag urmærker som Omega, Longines og Certina.

- JKK    

Bredana Axcite A/S

Sponseret

I en ”Agentic World” er forudsigelighed stadig en konkurrencefordel

SCM.dk

Stort tema om smart produktion i praksis: Fra Industri 4.0 til 5.0

Relateret indhold

07.09.2026Descartes

Sponseret

Descartes lancerer FTI – AI-løsning til analyse af toldomkostninger og sourcingstrategier

04.09.2026SCM.dk

Modkøb åbner milliardmarked for danske leverandører

SCM.dk

Nye angreb presser skibsfarten i Mellemøsten

SCM.dk

Danske konkurser falder til femårigt lavpunkt

13.08.2026SCM.dk

Usynlige AI-agenter vil snart overtage e-indkøb

26.06.2026SCM.dk

Kinesisk konkurrence øger globale CO₂-udledninger

13.05.2026SCM.dk

Forbrugerkrav presser fødevareproducenter til lokal sourcing

12.05.2026SCM.dk

Told og geopolitik presser pharma-supply chains

04.05.2026SCM.dk

Nye emballageregler presser globale supply chains

01.05.2026SCM.dk

Dagrofa Foodservice og Aarstiderne Engros optimerer forsyningskæden med fokus på økologi

Jobmarked

Se alle

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Consafe Logistics
Webinar
CYBERSIKKERHED – Beskyttelse af WMS-operationer

Forstå cyberrisici i moderne lagerdrift.

Dato

01.09.2026

Sted

On-Demand Webinar

Consafe Logistics
Webinar
Lås op for nøglen til smartere lagerautomatisering

Hvordan sikrer brancheledere, at deres automatiseringsprojekter giver ROI fra dag ét?

Dato

10.09.2026

Sted

Online

DNV Business Assurance Denmark
Uddannelse
Kvalitetslederuddannelsen

Kompetencegivende uddannelse i kvalitetsledelse

Dato

15.09.2026

Sted

Odense

Dansk Standard
Kursus
Risikovurdering af maskiner - diplomkursus 2 dage

På dette kursus lærer du at risikovurdere maskiner og anlæg iht. til kravene i hhv. maskindirektivet og standarden EN ISO 12100.

Dato

15.09.2026

Sted

Dansk Standard, Nordhavn

Bureau Veritas
Kursus
Lithium-/Natriumbatterier, lempelige transportregler, ADR-RID-IMDG-IATA

Kurset om lempelige transportregler giver dig viden om forsendelse af lithium-/natriumbatterier efter lempelserne i SP188 (ADR, RID og IMDG) for UN3090, UN3091, UN3480, UN3481, UN3551 og UN3552 samt Section II (IATA), som er gældende for UN3091, UN3481 og UN3552.

Dato

15.09.2026

Sted

Fredericia

Bureau Veritas
Kursus
Lithium-/Natriumbatterier, fuldt reguleret, IATA, ADR, IMDG og RID

Dette kursus giver dig viden om forsendelse af lithium-/natriumbatterier både løse og/i med udstyr, som er fuldt reguleret farligt gods efter reglerne i IATA. Dermed kan du tage ansvar for, at der kun sendes batterier på korrekt og sikker vis, samt at defekte batterier ikke sendes med fly.

Dato

15.09.2026

Sted

Fredericia