Brændstofskrise: Den europæiske transportorganisation kræver akut EU-handling

I et brev til EU’s transportministre har IRU opfordret til øjeblikkelig og koordineret handling for at imødegå eskalerende forstyrrelser på brændstofmarkedet, der påvirker vejtransportsektoren.
IRU er verdens vejtransportorganisation, der hjælper med at forbinde samfund med sikker, effektiv og grøn mobilitet og logistik.

IRU advarer om, at den voksende markedsusikkerhed og udbudspresset allerede resulterer i ekstraordinært høje brændstofpriser og konkrete operationelle forstyrrelser i praksis. Det betyder stigende risici for kontinuiteten i vejtransportens drift på tværs af EU, hvis krisen fortsætter.

IRU’s EU-direktør Raluca Marian udtaler: 
“Vejtransport er både stærkt udsat for brændstofprischok og uundværlig for EU’s økonomi og samfund. Uden hurtig og koordineret handling er der en reel risiko for alvorlige forstyrrelser af forsyningskæder og folks mobilitet på tværs af Unionen. 
I en tid med akut krise må vejtransport ikke behandles som en sekundæreffekt af energipolitik men som en strategisk sektor, der kræver særlig opmærksomhed og koordineret EU-handling. Transportministrene må handle sammen nu”.

Brændstofpriserne i vejtransporten er steget med 30-35 procent på tværs af EU siden krisens start, hvilket skaber et alvorligt chok for en sektor bestående af over en million operatører, primært SMV’er. Kun tungekøretøjer forbruger omkring 6,8 milliarder liter diesel om måneden på tværs af EU.

Effekten er især markant på grund af sektorens struktur. Brændstof udgør cirka en tredjedel af driftsomkostningerne, mens mange virksomheder opererer med marginer mellem 1 procent og 3 procent, hvilket efterlader praktisk talt ingen buffer til at absorbere pludselige stigninger.

Læs også: Flaske eller dåse: Lige klimavenlige i Danmark

Samtidig opstår der forsyningsforstyrrelser på tværs af centrale transportkorridorer, herunder forsinkede leverancer, begrænset adgang til brændstof og grænseoverskridende ubalancer. Fænomener som “tankturisme” forværrer lokale mangelproblemer og underminerer nationale støtteforanstaltninger.

IRU advarer om, at på grund af vejtransportens grænseoverskridende karakter risikerer ukoordinerede nationale svar yderligere at fragmentere det indre marked og forstyrre europæiske forsyningskæder.

I brevet opfordres til et akut møde i Transportrådet for at behandle den udviklende situation og muliggøre koordineret handling på EU-niveau.

IRU har foreslået målrettede foranstaltninger til drøftelse, herunder en beredskabsplan for at sikre essentielle logistikstrømme og mobilitet, håndtering af pludselige efterspørgselsstigninger og grænseoverskridende problemer, en EU-kriseunderstøttelsesramme med forhøjede grænser for statsstøtte de minimis, og en EU-fond til støtte for virksomheder i vanskeligheder.

Kilde: IRU

/ PiB