Fragtpriser stiger i Asien på grund af brændstofspriser og uro

Stigende brændstofpriser og geopolitisk uro presser fragtmarkedet i Asien og påvirker globale forsyningskæder. Det fremgår af Dimercos Asia-Pacific Freight Report for april 2026.

Ifølge er udviklingen i stigende grad drevet af omkostninger og forstyrrelser frem for efterspørgsel. Global fremstillingsaktivitet er fortsat i vækst med en PMI på 51,9, men momentum er aftagende.

Luftfragtmarkedet er under pres i både Nordøstasien og Sydøstasien, hvor højere brændstofpriser og ændrede ruter reducerer kapaciteten. I Taiwan er fragtraterne steget med 20 til 30 procent, mens rater til Nordamerika er steget med op til 50 procent som følge af brændstoftillæg og omdirigeringer.

Samtidig oplever flere markeder flaskehalse med kortere gyldighed på fragtrater og krav om tidligere booking. I Sydøstasien ses der backlog og strammere kapacitet på flere ruter.

Også sø- og jernbanetransport er påvirket. Rederier indfører ekstra brændstoftillæg, mens længere sejlruter og reduceret kapacitet presser priserne op. På jernbane mellem Kina og Europa er priserne steget med 300 til 500 dollar per container, og flere steder endnu højere.

Uroen omkring Hormuzstrædet forstærker udviklingen ved at presse olie- og brændstofpriser op og skabe større usikkerhed i transportplanlægningen.

Rapporten peger også på, at handelspolitik spiller en stigende rolle. Nye amerikanske importafgifter og strammere kontrol med teknologivarer betyder, at virksomheder i højere grad skal koordinere sourcing, told og transport.

For virksomheder betyder udviklingen øgede omkostninger, større prisudsving og behov for alternative ruter og leverandører for at sikre stabil drift i supply chain.

Kilde