Intelligent opladning skal aflaste presset elnet

Elektrificeringen af transportsektoren stiller stigende krav til det danske elnet. Hvis den grønne omstilling skal fortsætte uden forsinkelser, kræver det en mere intelligent tilgang til opladning af elbiler, busser og lastbiler. Ellers risikerer begrænset netkapacitet at blive en væsentlig barriere for både transport- og erhvervslivet. 

Ifølge ABB oplever virksomheder allerede lange ventetider på at få adgang til ekstra netkapacitet. Samtidig forventes belastningen af elnettet at stige markant i takt med, at flere lastbiler, busser, entreprenørmaskiner og andre tunge køretøjer overgår til eldrift.

Udfordringen handler ikke nødvendigvis om mangel på strømproduktion, men om kapaciteten til at distribuere strømmen. Derfor peger både ABB og brancheorganisationen Dansk e-Mobilitet på intelligent opladning som en central løsning. Ved at styre, hvornår køretøjer lader, og hvor meget effekt der anvendes, kan virksomheder udnytte den eksisterende netkapacitet mere effektivt og samtidig reducere risikoen for spidsbelastninger. 

Ifølge analysechef Søren Jakobsen fra Dansk e-Mobilitet ses der allerede nye belastningstoppe omkring midnat, fordi mange elbiler starter opladning samtidig. Intelligent opladning kan sprede forbruget over flere timer og dermed skabe bedre balance i energisystemet.

For virksomheder med egne transportflåder kan intelligent opladning samtidig bidrage til lavere energiomkostninger gennem reducerede tariffer og bedre udnyttelse af den tilgængelige ladeinfrastruktur. På længere sigt kan batterier i køretøjer også blive en aktiv del af energisystemet gennem såkaldte Vehicle-to-Grid-løsninger, hvor strøm sendes tilbage til elnettet ved behov.