NorDan vil elektrificere næsten al transport

NorDan Vinduer øger elektrificeringen af transporten mellem produktion og byggepladser. I samarbejde med Logistik Centralen forventer vindues- og dørproducenten, at omkring 95 procent af de leverancer, som logistikvirksomheden udfører for NorDan, bliver kørt med elektriske lastbiler fra medio 2027. 

Logistik Centralen har siden sidste sommer løbende taget flere el-lastbiler i brug. De udgør i dag 30 procent af virksomhedens flåde, og ved årsskiftet forventes andelen at være omkring 50 procent.

Vi har truffet en beslutning om, at når en lastbil skal udskiftes, skal den som udgangspunkt erstattes af en el-lastbil. For selve transportopgaven er der ikke den store forskel. Det er stadig den samme trailer og den samme opgave. Forskellen er, at lastbilen kører på el i stedet for diesel, siger Dennis Just, direktør og medejer af Logistik Centralen. 

Elektrificeringen indgår samtidig i Logistik Centralens langsigtede klimamål. Ifølge virksomhedens seneste ESG-rapport er målet at reducere CO2e-udledningen i Scope 1 med 80 procent frem mod 2030 sammenlignet med baselineåret 2023. Brændstofforbrug indgår i Scope 1, og ifølge Dennis Just kommer virksomhedens klart største direkte udledning fra diesellastbilerne. 

For NorDan er transporten en del af et bredere fokus på værdikæden fra materialeindkøb til levering på byggepladsen.

”Det er et skridt i den rigtige retning, men jeg synes, det er vigtigt, at vi som producent afsøger så mange løsninger til at sænke klimaaftrykket som overhovedet muligt”, siger Lars Christensen, salgsdirektør hos NorDan Vinduer. 

Udviklingen hænger ifølge kildeteksten også sammen med nye klimakrav til byggeriet. Siden 1. juli 2025 har Bygningsreglementets klimakrav omfattet byggeprocessen, hvor transport af byggematerialer til byggepladsen indgår i LCA-modul A4. Dermed bliver transporten af blandt andet vinduer og døre en del af klimaberegningen. 

Kilde: NorDan Vinduer / Logistik Centralen