Ny lastbilsafgift kan koste dyrt for forbrugere
Et politisk flertal har netop vedtaget den omdiskuterede kilometerafgift for lastbiler. Landets vognmænd særligt i yderområderne får dårligere forretningsvilkår og forbrugerne kan se frem til dyrere varer i butikkerne, lyder det fra Danmarks største erhvervsorganisation Dansk Industri.
”Jeg er enormt ærgerlig over, at regeringen vedtager en skadelig afgift og sender regningen videre til forbrugerne og produktionsdanmark”, siger Karsten Lauritzen, branchedirektør i DI Transport. Foto: Sif Meincke..
Nu bliver det dyrere at drive vognmandsforretning i Danmark. Det sker, efter at regeringen og et politisk flertal har vedtaget den omdiskuterede kilometerafgift for lastbiler.
”Jeg er enormt ærgerlig over, at regeringen vedtager en skadelig afgift og sender regningen videre til forbrugerne og produktionsdanmark”, siger Karsten Lauritzen, branchedirektør i DI Transport og fortsætter:
”Nu bliver det dyrere at være dansker og sværere at drive vognmandsforretning særligt uden for de store byer”, siger han.
Dansk Industri har tidligere præsenteret seks alternative forslag til kilometerafgiften, der vil give en langt højere klimaeffekt uden at skade branchen. Transportdirektøren havde gerne set, at regeringen havde givet flere incitamenter i stedet for at svinge pisken over vognmændene - helt uden at løse de egentlige udfordringer, som branchen står med.
”Jeg vil komme med en kraftig opfordring til regeringen om ikke blot at bruge pisken overfor branchen. Guleroden skal også frem, hvis de reelt vil have grøn og bæredygtig transport, for problemet er ikke løst endnu”, siger Karsten Lauritzen.
Læs også: De danske havne oplever stigende aktivitet
Han mener, det er godt, at vægt- og dimensionskravet er blevet fremrykket.
”Det er også godt med tilkendegivelsen af, at de er positive overfor at se på de 7-aksede lastbiler. Men der er også behov for, at vognmændene skal kunne straksafskrive 100 procent af deres udgifter til grønne lastbiler, stikledninger og tilslutningsbidrag. Det vil gøre ellastbiler til et langt mere realistisk alternativ til de dieseldrevne”, siger Karsten Lauritzen.
- PiB
