Rekord: Kolding Havn flyttede 1.446.387 tons gods i 2025
Kranerne på Kolding Havn flyttede 1.446.387 tons gods over kaj i 2025. Det er cirka 150.000 tons mere end i 2024, og dermed slår 2025 rekord i havnens 183-årige historie.
”Virksomhederne på havnen gør det virkelig godt, og samarbejdet mellem virksomhederne og havnen er stærkt. Både trofaste og nye kunder sørger for, at der kommer mange skibe til Kolding med gods, der skal læsses og losses, og vores kraner er i konstant drift. Krantimerne er en vigtig indtægtskilde for os”, forklarer havnedirektør Heino Svenningsen. Foto: Kolding Havn
Kolding Havn har været i vækst de seneste år. Året 2024 satte rekord på flere områder, og væksten fortsætter i 2025 målt på godsomsætning og antal skibe. 511 skibe lagde til kaj i Kolding Havn i 2025 mod 463 i 2024.
Der er flere forklaringer på den høje aktivitet på Kolding Havn, men ifølge havnedirektør Heino Svenningsen er det først og fremmest virksomhedernes præstationer, der har betydning for det gode resultat.
”Virksomhederne på havnen gør det virkelig godt, og samarbejdet mellem virksomhederne og havnen er stærkt. Både trofaste og nye kunder sørger for, at der kommer mange skibe til Kolding med gods, der skal læsses og losses, og vores kraner er i konstant drift. Krantimerne er en vigtig indtægtskilde for os”, forklarer han.
Markedets bevægelser har også indflydelse på havnens drift. Koldings centrale placering gør havnen til et vigtigt knudepunkt for transport og logistik i Syddanmark. Samtidig har havnen specialiseret sig i godstypen fast bulk (alt gods, der kan læsses og losses med en grab), og specialiseringen understøtter den konkrete efterspørgsel. Anlægsbranchen har brug for råstoffer som sand, grus og sten, der sejles til Danmark fra udlandet eller mellem de danske havne. Kolding Havn oplever også en forøget omsætning af træpiller, biobrændsel og de mere traditionelle godstyper som foderstoffer og gødning til landbruget.
Læs også: Transport helt uden brug af diesel. Naturligvis
Bæredygtig transport bliver i stigende grad et konkurrenceparameter, og transport via søvejen afspejler sig positivt i virksomhedernes ESG-regnskaber. Et skib kan erstatte 200-300 lastbiler på vejene og dermed mindske virksomhedernes CO2-udlening. Den 1. januar 2025 indførte staten en vejafgift for lastbiler på de danske veje, og den nye lovgivning understøtter incitamentet til at flytte godstransport til tog og skib.
Afslutningsvis fremhæver direktøren på Kolding Havn medarbejdernes indsats som afgørende for de seneste års gode resultater.
”Vi er kendt for at levere en effektiv og fleksibel service, og det kan vi kun levere, fordi jeg har nogle effektive og fleksible medarbejdere. Det er en meget vigtig forudsætning for, at vi står stærkt i konkurrencen med andre havne og kan blive ved med at fastholde og tiltrække kunder på Kolding Havn”, siger Heino Svenningsen.
Kilde: Kolding Havn
/ PiB
