Samarbejde på tværs: Supply chain arkitekter har netværk som kernekompetence

Supply chain arkitekter gør op med traditionelle måder at organisere virksomheder og forsyningskæder på. De skaber nye typer netværk eller rettere: Den nye type ER netværket eller baserer sin forretning på netværket, de tænker netværk anderledes og mere radikalt end traditionelle virksomheder.

”Netværksvirksomheder er hurtige og fleksible”, siger Henning de Haas..

24.05.2011

SCM.dk

Et karakteristikum ved netværksvirksomhederne er, at evnen til at skabe et velfungerende netværk og omkonfigurere netværket bliver kernekompetencer. Den evne kan man kalde ”supply chain arkitektur” og rollen for ”supply chain arkitekt”.

Kendetegn ved netværksvirksomheder
Post. Doc. Henning de Haas har nogle konkrete bud på, hvad der kendetegner netværksvirksomheder og derved, hvad kompetencen ”supply chain arkitektur” indebærer: ”Netværksvirksomheder konfigurerer netværket fra gang til gang til forskel fra for eksempel de traditionelle grossistvirksomheder, som har etablerede langtidskonfigurationer med leverandører og kunder og store fysiske lagre”, fortæller Henning de Haas, der er Head of kk Academy & Corporate Improvement Programmes hos kk-electronic a/s.
Han tilføjer ”Netværksvirksomheder er hurtige til at reagere og omstille sig, de har en let organisation, en åben struktur og skal have godt styr på teknologien for at understøtte planlægning, reaktionsevne og adræthed. De skal dernæst også være meget multikulturelt orienterede og være i stand til at interagere med samarbejdspartnere i både Ballerup, Brno, Brunei og Beijing”.
Alle kan få en lav pris på produktion af en given vare, komponent eller serviceydelse i Kina, Indien eller Ukraine; men det er ifølge Henning de Haas ikke alle, der kan få varen leveret til tiden i rette mængde og i den rette ensartede kvalitet. Det er netværksvirksomhedernes berettigelse, at de kan gå ind som værdiskabende mellemled for kunder, der gerne vil drage nytte af de lave omkostninger i Asien samt Øst- og Centraleuropa, men som ikke har eller ikke ønsker at håndtere den kompetence, det kræver for at source eller outsource. Netværksvirksomheder kan tage ejerskab for meget forskellige grader af værdikæden fra at være rene informationsformidlere til at være rene OEM-leverandører eller helt selv designe og producere produkter.
”En af forudsætningerne for succesfuld sourcing eller outsourcing i lavomkostningslande er at være til stede på og kende markedet. Der er en masse politiske, sociale, kulturelle og juridiske aspekter, som er helt afgørende at have styr på, hvis man skal have succes. I nogle tilfælde kan netværksvirksomheden også bidrage til at gøre en mindre dansk kunde mere attraktiv over for meget store asiatiske leverandører. Det kan de gøre ved at samle og integrere flere kunder i en pulje og derved opnå en større volumen, som gør produktionen mere interessant for leverandøren”, fortæller Henning de Haas.
Risici for netværksvirksomheder
Der er mange fordele for netværksvirksomhederne; men der er ifølge Henning de Haas også risici. Han fremhæver tre eksempler på risici, som netværksvirksomheder skal være opmærksomme på. Der er risikoen for at brænde inde med varer, som af en eller grund ikke kan afsættes til kunden. Der er risici forbundet med kvalitetsproblemer. Og der er risici forbundet med produktopdateringer, som netværksvirksomheden eller netværksvirksomhedens leverandører af en eller grund ikke når eller formår at tage højde for.
”Netværksvirksomheder er hurtige og fleksible, men de skal også være meget omhyggelige med at styre risikoen, for ellers kan de hurtigt få store problemer”, fortæller Henning de Haas.

Risici for kunder
I mange tilfælde anvender kundevirksomheder netværksvirksomheder til at håndtere forsyningsdelen. Det kan der være mange rigtig gode grunde til, og gevinsterne kan være betydelige. Men der er ifølge Henning de Haas også risici og særlige krav, som man skal være opmærksomme på.
Risiciene omfatter blandt andet:
• Kunder mister den direkte kontakt til produktionen, det skaber mindre gennemsigtighed
• Kunder risikerer at gå glip af produktudviklingsmuligheder, fordi de ikke er helt med på overvågningen af teknologi- og materialeudviklingen
• Produktudviklingen kan miste grebet om virkeligheden
• Indkøbs- og forsyningsområdet risikerer at miste ledelsesopmærksomhed
• Leverings- og reaktionstiden kan blive lang
• Outsourcing og sourcing stiller skærpede krav til dokumentation, standarder og specifikationer - kan kundevirksomheden leve op til det?

Stort behov i fremtiden
”Der er ingen tvivl om, at vi i fremtiden vil se, at forsyningskæderne bliver mere og mere komplekse. Det bliver kun vanskeligere at finde den rette balance mellem pris, kvalitet og tid. Jeg er derfor ikke i tvivl om, at vi i fremtiden vil se et stort behov for virksomheder, der har netværksdannelse, relationsledelse og interaktivitet som kernekompetence, og som er i stand til hurtigt og fra gang til gang at designe den rigtige supply chain arkitektur”, fortæller Henning de Haas.

Toyota Material Handling A/S

Sponseret

Er det tid til at opgradere jeres truckflåde? Traigo_i sætter helt nye standarder

SCM.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Relateret indhold

12.03.2026SSI SCHÄFER

Sponseret

SSI SCHAEFER Group opnår det højeste niveau af indgående ordrer i koncernens historie

10.03.2026Blue Ridge Global

Sponseret

2026 State of the Supply Chain Industry Report

SCM.dk

Dansk satellitproducent leverer satellitplatform til Østrigs første militære satellit

SCM.dk

Agentur opfordrer til kæmpestor frigivelse af oliereserver

04.03.2026SCM.dk

Ligestilling på arbejdsmarkedet står bomstille

03.03.2026SCM.dk

Supply chain 2026: Nu handler det om at skabe strategisk forspring

02.03.2026SCM.dk

Lederne spiller vigtig rolle i et stærkt totalberedskab

26.02.2026Descartes

Sponseret

Europa under pres fra toldkaos og geopolitik

23.02.2026SCM.dk

Tidligere MI6-chef advarer danske topledere mod skjulte trusler

20.02.2026SCM.dk

Kunstig intelligens ændrer kompetencebehov i organisationer

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Bureau Veritas
Kursus
OHSMS ISO 45001:2018 Lead auditor arbejdsmiljø (CQI and IRCA-certificeret)

Ved succesfuld gennemførelse af vores CQI and IRCA-certificeret OHSMS ISO 45001:2018 Lead Auditor Arbejdsmiljøkursus vil du være i stand til at planlægge, gennemføre og afrapportere effektive 1., 2. og 3. parts audits af arbejdsmiljøledelsessystemer i henhold ISO 45001:2018 og i overensstemmelse med ISO 19011 og ISO 17021 standarderne.

Dato

16.03.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Kursus
IATA Packer Training

IATA Packer Training giver dig forståelse for opbygningen af IATA DGR og sætter dig i stand til at pakke og mærke farligt gods forsendelser i henhold til IATA DGR. Kurset medfører samtidig, at du overholder kravet til en Category 2 uddannelse i IATA kapitel 1.5.

Dato

16.03.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
FSSC 22000 Intern Auditor

FSSC 22000 Intern Auditor giver dig en grundlæggende forståelse for forhold, der har betydning for fødevaresikkerheden, og du vil således kunne planlægge, gennemføre og afrapportere effektive interne audits af din virksomheds fødevaresikkerhedssystem i henhold til FSSC/ISO 22000:2018 standarden.

Dato

16.03.2026

Sted

Kgs Lyngby

Bureau Veritas
Kursus
OHSMS ISO 45001:2018 Lead auditor arbejdsmiljø (CQI and IRCA-certificeret)

Ved succesfuld gennemførelse af vores CQI and IRCA-certificeret OHSMS ISO 45001:2018 Lead Auditor Arbejdsmiljøkursus vil du være i stand til at planlægge, gennemføre og afrapportere effektive 1., 2. og 3. parts audits af arbejdsmiljøledelsessystemer i henhold ISO 45001:2018 og i overensstemmelse med ISO 19011 og ISO 17021 standarderne.

Dato

16.03.2026

Sted

Vejle

Bureau Veritas
Kursus
IATA Basic Training

IATA Basic Training sætter dig i stand til at håndtere, pakke og mærke farligt gods forsendelser til flytransport samt at udarbejde og kontrollere Dangerous Goods Declaration. Kurset medfører samtidig, at du overholder uddannelseskravet til en Shipper IATA CBTA 7.1 (tidligere category 1) eller Freight Forwarder IATA CBTA 7.3 (tidligere category 3) som krævet i IATA kapitel 1.5.1.2.

Dato

17.03.2026

Sted

Fredericia

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
Afvigelseshåndtering og årsagsanalyse

I forbindelse med lukning af afvigelser og andre interne udfordringer er det meget vigtigt at få lavet en ordentlig årsagsanalyse. Årsagsanalysen laves for at identificere de grundlæggende eller underliggende årsager, få dem rettet og dermed forhindre gentagelser. Det sker jo af og til, at vi løser det samme problem igen og igen.

Dato

17.03.2026

Sted

Odense