Usynlige AI-agenter vil snart overtage e-indkøb

En ud af tre forbrugere er villige til at overlade deres købsbeslutninger til AI-agenter inden for de næste fem år. For B2B-indkøb kan udviklingen ske endnu hurtigere, og det stiller nye krav til ledere i forsyningskæden om at forberede sig på en verden, hvor maskiner træffer beslutninger på vegne af både forbrugere og virksomheder.

For danske ledere i forsyningskæden betyder udviklingen, at de må forberede sig på en verden, hvor AI-agenter bliver en central aktør. Foto: 123rf.com

13.08.2026

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

De opsigtsvækkende oplysninger fremgår af den nyeste undersøgelse fra ’DHL E-Commerce Trends Report 2026: Old rules don’t apply in the age of AI’, der bygger på data fra 29.000 forbrugere og 5.800 e-handelsvirksomheder på tværs af 29 lande. 

Ifølge rapporten er næsten en tredjedel af forbrugerne, heriblandt 36 procent af millennials, parate til at lade kunstig intelligens (AI) stå for deres indkøb. Tallet stiger til 59 procent, når man spørger virksomhederne, om de forventer, at kunderne i fremtiden vil bruge virtuelle assistenter til at browse og købe varer. Det betyder, at AI ikke længere blot er en støttefunktion, men en aktiv spiller, der kan forhandle priser, vælge leverandører og træffe købsbeslutninger baseret på foruddefinerede kriterier som pris, bæredygtighed og leveringstid.

AI som ny konkurrenceparameter

Det er ikke længere kampen om klik og konverteringer, der afgør succesen i digital handel. Ifølge professor Roland Frank i Rivertys Fintech 2040-paper ’Agentic Commerce: China’s Lead, Europe’s Choice’ flytter konkurrencefordelen sig mod maskinlæsbarhed, betalingsmyndighed, pålidelig udførelse og interoperabilitet mellem AI-systemer. Kina viser allerede vejen med integrerede økosystemer som Alibabas Qwen og ByteDances Douyin, hvor AI-agenter sømløst kombinerer handel, betalinger og anbefalingssystemer. Men europæiske forbrugere er ikke klar til at overlade fuld kontrol. En undersøgelse fra Riverty og Adyen viser, at 93 procent af forbrugerne forventer at kunne gennemgå eller stoppe AI’s købsbeslutninger når som helst, og de fleste vil kun give AI-agenter begrænset købekraft.

For Europa åbner det en strategisk valgmulighed: I stedet for at kopiere de integrerede platforme fra Kina eller USA kan kontinentet bygge sin egen model for AI-drevet handel – baseret på interoperabilitet, gennemsigtige tilladelser, betroede betalinger og forbrugeransvar. Det kræver dog, at virksomhederne investerer i systemer, der kan kommunikere med hinanden og med forbrugerens egne AI-agenter.

Læs også: Forbrugerkrav presser fødevareproducenter til lokal sourcing

B2B-indkøb: Hurtigere forandring, større potentiale

Mens forbrugerne endnu er forsigtige, ser B2B-sektoren ud til at omfavne AI-agenter hurtigere. Her handler det om at optimere indkøbsprocesser, reducere omkostninger og øge effektiviteten. Ifølge DHL-rapporten forventer 73 procent af virksomhederne at bruge generativ AI mere i de kommende år, trods bekymringer om privatliv og tillid. Applikationsfuturist Tom Cheesewright forudser, at virksomheder snart vil operere med ’bot-fronts’ i stedet for traditionelle webshops. I de nye ’bot-fronts’ vil AI-agenter kommunikere direkte med hinandens systemer for at forhandle personlige tilbud og sikre de bedste aftaler.

Forbered dig på AI-agenterne

For danske ledere i forsyningskæden betyder udviklingen, at de må forberede sig på en verden, hvor AI-agenter bliver en central aktør. Det kræver investeringer i teknologi, der kan håndtere maskin-til-maskin-kommunikation, og systemer, der sikrer gennemsigtighed og tillid. Samtidig må virksomhederne tænke bæredygtighed ind i deres AI-strategier, da 42 procent af forbrugerne forventer, at bæredygtig logistik bliver en standardforventning inden for fem år.

Udfordringen ligger i at balancere hastighed og fleksibilitet med tillid og kontrol. De virksomheder, der formår at integrere AI-agenter på en måde, der opfylder både forbrugeres og forretningspartneres forventninger, vil stå stærkest i den nye æra for digital handel. Spørgsmålet er: Er din virksomhed klar til at lade AI træffe beslutninger på dine vegne?

N.C. Nielsen A/S

Sponseret

Minirat fra Linde giver ergonomisk ALPI-gevinst

SCM.dk

Stort tema om smart produktion i praksis: Fra Industri 4.0 til 5.0

Denne artikel er del af et tema:

Tema: Den digitale forsyningskæde 2026 – integration, indsigt og effektivitet

Digitalisering er rygraden i moderne forsyningskæder. I 2026 handler det ikke længere om pilotprojekter. Det handler om at skabe værdi gennem sammenhængende systemer, realtidsdata og tættere samarbejde på tværs af værdikæden.

Relateret indhold

04.09.2026SCM.dk

Modkøb åbner milliardmarked for danske leverandører

28.08.2026SCM.dk

EU's offentlige indkøb for 2.500 milliarder euro kan blive grønnere

SCM.dk

Nordiske virksomheder ser fysisk AI som en stor hjælp til de ansatte

SCM.dk

Den globale kapacitet af containerskibe runder skrapt hjørne

26.06.2026SCM.dk

Kinesisk konkurrence øger globale CO₂-udledninger

13.05.2026SCM.dk

Forbrugerkrav presser fødevareproducenter til lokal sourcing

12.05.2026SCM.dk

Told og geopolitik presser pharma-supply chains

04.05.2026SCM.dk

Nye emballageregler presser globale supply chains

01.05.2026SCM.dk

Dagrofa Foodservice og Aarstiderne Engros optimerer forsyningskæden med fokus på økologi

30.04.2026SCM.dk

10 % af råvareimport er sårbar for kriser

Jobmarked

Se alle

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Consafe Logistics
Webinar
CYBERSIKKERHED – Beskyttelse af WMS-operationer

Forstå cyberrisici i moderne lagerdrift.

Dato

01.09.2026

Sted

On-Demand Webinar

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
Grundlæggende Kvalitetsledelse

Formålet med kurset er at give deltagerne et grundlæggende kendskab til kvalitetsledelsessystemer og kravene i ISO 9001 standarden.

Dato

09.09.2026

Sted

Odense

Bureau Veritas
Kursus
ADR uddannelse om begrænset mængde

ADR Uddannelsen om begrænset mængde sætter dig i stand til at pakke, mærke, læsse og transportere farligt gods, der sendes efter reglerne om begrænset mængde i henhold til ADR-konventionen og de nationale bekendtgørelser.

Dato

09.09.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
ADR uddannelse om kørsel i små mængder

Når du har gennemført ADR Uddannelsen om kørsel i små mængder, må du transportere farligt gods i små mængder (under frimængden, som begrænset mængde eller som undtaget gods).

Dato

09.09.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Kursus
ADR-IMDG uddannelse om dokumentation

ADR-IMDG Uddannelsen om dokumentation sætter dig i stand til at udarbejde transportdokumenter, container-/køretøjspakkeattest og hente skriftlige anvisninger på relevante sprog til vej-, sø-, og kombitransporter med farligt gods.

Dato

09.09.2026

Sted

Hvidovre

Bureau Veritas
Uddannelse
ADR uddannelse om dokumentation

ADR Uddannelsen om dokumentation sætter dig i stand til at udarbejde transportdokumenter, container-/køretøjspakkeattest og hente skriftlige anvisninger på relevante sprog i forbindelse med landevejstransport med farligt gods.

Dato

09.09.2026

Sted

Hvidovre