Flaskehalse i havnenes transportforbindelser hæmmer forsyningskæder

Europæiske havnes konkurrenceevne afhænger ikke alene af effektiv havnedrift. Kapaciteten og driftssikkerheden i transportforbindelserne til baglandet spiller en lige så central rolle. Det fremgår af en ny undersøgelse af EU's havnestrategi, som Europa-Parlamentets transportudvalg har bestilt, og som blev offentliggjort i oktober 2026.

Undersøgelsen peger på, at flaskehalse i vej- og jernbanenettet kan øge transportomkostningerne og svække forsyningskædernes effektivitet, selv når havnene fungerer optimalt.

Ifølge Danske Speditører understreger resultaterne behovet for at betragte havne som en integreret del af den samlede logistikkæde frem for isolerede infrastrukturanlæg.

Investeringer skal målrettes flaskehalse

Undersøgelsen anbefaler, at EU etablerer et fælles europæisk overvågningssystem for transportforbindelserne mellem havne og bagland. Systemet skal blandt andet følge kapacitet, driftssikkerhed og mulighederne for alternative transportruter.

Samtidig bør EU's finansiering målrettes de forbindelser og terminaler, hvor kapacitetsbegrænsninger påvirker den samlede transportkæde.

Det ligger i forlængelse af Danske Speditørers ønske om, at investeringer i havneinfrastruktur ledsages af tilsvarende investeringer i vej- og baneforbindelser.

Digital integration frem for nye platforme

Undersøgelsen fremhæver også behovet for bedre sammenhæng mellem eksisterende digitale løsninger, herunder havnenes Port Community Systems, EU's maritime rapporteringsmiljø EMSWe og eFTI til elektroniske transportoplysninger.

Anbefalingen er at prioritere interoperabilitet og sikker dataudveksling frem for udvikling af nye centrale platforme. Det skal reducere administrative byrder og forbedre informationsflowet mellem transportkædens aktører.

Derudover anbefales bedre informationsdeling mellem myndigheder og logistikvirksomheder for at forebygge organiseret kriminalitet og digitale sikkerhedstrusler. Kontrollen bør være risikobaseret, så den ikke medfører unødige forsinkelser.

Klimaregulering kan påvirke havnenes konkurrencevilkår

Undersøgelsen peger desuden på en mulig risiko for, at EU's emissionshandelssystem og FuelEU Maritime kan flytte omladning af gods til konkurrerende havne uden for EU.

De foreløbige markedsdata giver dog ikke noget entydigt billede. Derfor anbefales en mere systematisk overvågning af reguleringens konsekvenser.

Undersøgelsen indeholder alene anbefalinger og indfører ikke nye bindende regler.

Kilde: Danske Speditører