Flere containerrederier vender tilbage til Suez
Tilbagevendingen til Suezkanalen tager fart. Nu sender ONE, HMM og Yang Ming en af Premier Alliances store Asien-Europa-ruter tilbage gennem Suez efter næsten tre års omvej syd om Afrika.
ONE, der sammen med HMM og Yang Ming udgør Prmier Alliance, vender nu til bage til Suezkanalen. Første sejlads afgår 17. oktober. Foto: ONE
Fra oktober omlægges FE1-ruten mellem Sydøstasien og Nordeuropa fra Kap Det Gode Håb til Suez. Første sejlads bliver med det 8.110 teu store ONE Continuity, der efter planen forlader Thailands største containerhavn Laem Chabang 17. oktober.
Premier Alliance har hidtil været blandt de store containeralliancer, der har holdt fast i ruten omkring Afrika.
Maersk og Hapag-Lloyd er samtidig i gang med at sende flere af deres Gemini-ruter tilbage gennem Suez.
Ifølge Linerlytica er mere end 140 containerskibe med en samlet kapacitet på over 2 mio. teu vendt tilbage til Suez-ruter siden maj. Omkring 35 pct. af sejladsen mellem Asien og Europa går nu igen gennem Rødehavet.
Tilbagevendingen kan lægge yderligere pres på containerraterne, fordi den kortere rute frigør betydelig skibskapacitet. Spotraten fra Asien til Nordeuropa faldt senest ni pct. til 3.376 dollar pr. 40-fods container, skriver Splash.
Sikkerheden i Rødehavet er dog fortsat den største hindring for en fuld normalisering af trafikken.
-emte
