Maersk barsler måske med markant flådeudvidelse
Maersk kan være på vej mod en større udvidelse af containerflåden. Flere internationale branchemedier peger på, at rederiet undersøger mulighederne for en omfattende nybygningsordre – men indtil videre er der alene tale om ubekræftede markedsrygter, der dog fik ny næring i den forgangne uge.
Maersk har senest bestilt otte nye 18.600 TEU-skibe. Nu buldrer det med rygter om bestilling af mega-skibe. Foto: Maersk
De mest vidtgående rygter går på, at Maersk kan overveje et program på op mod 42 skibe til omkring 9 mia. dollar. En del af ordren skulle ifølge TradeWinds angiveligt kunne bestå af skibe på omkring 24.000 teu, hvilket i givet fald vil være de største i Maersks historie.
Maersk har ikke bekræftet oplysningerne.
Rygterne kommer dog på et tidspunkt, hvor topchef Vincent Clerc åbent har signaleret, at Maersk kan få behov for at øge kapaciteten.
Det skete i den forgangne uge på et møde med flere medier, hvor Vincent Clerc pegede på, at Maersk i højere grad skal acceptere volatiliteten i containermarkedet – og forsøge at tjene mere på den.
“Det betyder, at vi får brug for flere skibe. Det er simpel matematik,” sagde Vincent Clerc ifølge Børsen.
Riviera Maritime Media og det kinesiske medie Xinde Maritime News har tidligere rapporteret, at Maersk sonderer markedet for en serie meget store containerskibe på omkring 20.000 teu eller mere. Ifølge Xinde har både kinesiske og sydkoreanske værfter været nævnt som mulige kandidater.
En ordre på skibe omkring 24.000 teu vil være et markant skridt for Maersk. Så sent som i februar bestilte rederiet otte skibe på 18.600 teu hos kinesiske New Times Shipbuilding, hvor rederiet fremhævede fleksibilitet som en vigtig fordel ved netop denne størrelse.
Samtidig har Alphaliner spekuleret i, at Maersk kan være blandt favoritterne til at tage næste skridt i kapløbet om verdens største containerskibe.
Analysehuset peger på skibe med en kapacitet på helt op mod 27.500 teu og vurderer, at Maersks Gemini-netværk med store hubs kan gøre rederiet til en oplagt kandidat til sådanne gigantskibe. Der er dog alene tale om en analyse og ikke om konkrete eller bekræftede planer fra Maersk.
Om Maersk nu er klar til at gå et skridt videre og satse på egentlige megamax-skibe, er derfor et åbent spørgsmål.
Maersk sad senest på rekorden for verdens største containerskib i 2013, da containerskib Mærsk Mc-Kinney Møller - det første i Triple-E-klassen - blev sat i drift. Det var dengang, da en kapacitet på godt 18.000 teu var nok til dén titel.
Men foreløbig er der ingen officiel bekræftelse på noget som helst.
