Intralogistikken skal kunne tåle store øretæver

Forstyrrelserne i forsyningskæden er blevet den nye normal. Geopolitisk ustabilitet, klimakriser og mangel på arbejdskraft stiller stadig større krav til intralogistikken. I 2026 er det ikke længere nok at reagere på udfordringer – virksomhederne skal bygge modstandsdygtighed ind i deres lagre og processer for at overleve.

"Jeg anskuer egentlig vores DC mere som en fabrik end et lager. Vi flytter ikke bare rundt på varer, men vi tilfører merværdi til varerne og værdikæden", fortæller Henrik Meinertz, manager for Hummel Distribution Center. Foto: 123rf.com

11.05.2026

Poul Breil-Hansen, SCM.dk

Mikael Holmqvist, administrerende direktør for Knapp i Norden, har fulgt udviklingen inden for intralogistik, lagerstyring og materialehåndtering i over 25 år. "Siden covid-19 har der været ekstraordinær fart på intralogistikken. Vi ser store forandringer på software, hardware og organisationsfronten", fortæller han.

Her følger fem tendenser, der former intralogistikken i 2026 – og hvordan danske virksomheder som SKY-LIGHT, Saint-Gobain og Hummel allerede sætter dem i spil.

Automatisering skal hænge sammen

Automatisering er ikke længere et spørgsmål om hvorvidt, men hvordan. I 2026 handler det om at skabe sammenhæng mellem forskellige automatiserede systemer – både internt på lageret og på tværs af forsyningskæden.

"Det handler om at øge sammenhængskraften i den samlede automatiserede intralogistik", fortæller Mikael Holmqvist. Han understreger, at ’øer af automation’ bliver bundet bedre sammen, så flere led i den interne og eksterne forsyningskæde automatiseres.

På plastemballageproducenten SKY-LIGHT i Varde har to nye AGV'er og fire AMR'er taget den interne logistik til et nyt niveau. De samarbejder sømløst og har reduceret tilbagebetalingstiden for investeringen til blot 3,1 år. "Allerede på dag tre kørte de nye AGV'er rundt og scannede vores haller", fortæller Brian Rasmussen, COO i SKY-LIGHT.

De nye AGV'er kan håndtere paller i højder op til 1500 mm, selvprogrammeres og tager automatisk en omfartsvej, hvis lasten er for bred. "Vi har fået præcis det, vi har købt – og meget mere til", siger Brian Rasmussen.

Realtidsdata som beslutningsgrundlag

Gennemsigtighed er ikke noget nyt, men i 2026 er realtidsbaseret, datadrevet synlighed blevet en hjørnesten for effektiv lagerstyring. Moderne lagerstyringssystemer udnytter IoT, AI og cloud-platforme til at levere ende-til-ende-synlighed.

"Synlighed og integration af data på tværs af lager og forsyningskæden er i dag en hjørnesten for effektiv lagerstyring", siger Mikael Holmqvist. Han understreger, at det handler om at omdanne rådata til handlingsrettede indsigter, der reducerer manuelt sporingsarbejde og understøtter proaktiv beslutningstagning.

På Saint-Gobains centrallager i Randers spiller syv AGV'er en central rolle i vareflowet. De tjekker, at paller har ’flad top’ for at optimere transportkapaciteten og indlagrer samt plukker i højder op til ni meter. "AGV'erne giver os en bedre proceskontrol og FIFO (first in first out), fordi de har overblik over rækkefølger, arbejdsgange og gennemsigtighed i alle paller", fortæller Rasmus Braüner Ambrosen, logistikanalytiker hos Saint-Gobain.

Cybertrusler kræver lagdelt forsvar

I takt med at lagre bliver stadig mere digitale, bliver cybertruslerne mere sofistikerede. Ifølge IBM's ’Cost of Data Breach Report 2025’ led detailvirksomheder i 2025 i gennemsnit et tab på 3,54 millioner amerikanske dollars per databrud.

"For at tackle disse udfordringer må lagre implementere lagdelt sikkerhed, der kombinerer stærk identitetsstyring, realtidsovervågning og regelmæssige risikovurderinger", fortæller Mikael Holmqvist. Han tilføjer, at AI-drevet trusselsdetektion og medarbejderbevidsthed er afgørende.

Mange danske virksomheder vælger i stigende grad europæisk udstyr af sikkerhedsmæssige årsager. "Geopolitiske og sikkerhedsmæssige overvejelser fylder mere, og virksomhederne har mere fokus på at foretage en helhedsvurdering", siger Mikael Holmqvist.

Læs også: Kundetilpassede AI-robotter accelererer logistikken hos beslagleverandør

Mangel på arbejdskraft kalder på mere automatisering 

Mangel på kvalificeret arbejdskraft er en stigende udfordring, især når virksomheder flytter aktiviteter tættere på hjemmemarkederne. Her bliver automatisering en nødvendighed for at kompensere for rekrutteringsudfordringer.

"Denne tendens understøtter automatiseringstendensen, fordi øget automatisering kan reducere behovet for kritisk arbejdskraft", fortæller Mikael Holmqvist. Han tilføjer, at kunderne i stigende grad efterspørger skræddersyede løsninger, der understøtter deres specifikke processer.

På Hummels distributionscenter i Padborg har en AI-drevet plukkerobot taget sig af de repetitive opgaver. "Vi vil sikre os, at vi er forberedt på vækst", fortæller Henrik Meinertz, manager for Hummel Distribution Center. Robotten blev installeret på få dage og har frigjort medarbejdere til mere værdiskabende opgaver.

Bæredygtighed som konkurrenceparameter

Siden energikrisen i 2022-23 har der været et stigende fokus på at indrette logistikcentre så energieffektivt som muligt. "Vi arbejder meget med at reducere energiforbruget i kundernes anlæg, og vi ser eksempler på helt op til 90 procents reduktioner", fortæller Mikael Holmqvist.

Den schweiziske beslagleverandør OPO Oeschger har integreret en AI-baseret plukkerobot, der arbejder side om side med medarbejderne. "Vi ønsker at opnå tidlig viden om, hvordan plukkerobotter meningsfuldt kan integreres i vores processer", fortæller Daniel Schütz, driftsleder for logistik hos OPO Oeschger. Robotten håndterer standardiserede opgaver, mens medarbejderne fokuserer på komplekse processer.

Hvad betyder det for danske logistikledere?

For danske ledere i forsyningskæden er budskabet klart: Intralogistikken er ikke længere en omkostning, men en strategisk investering. Automatisering, realtids-synlighed, sikkerhed, arbejdskraftoptimering og energieffektivitet er nøgleområder, der kræver opmærksomhed.

Som Henrik Meinertz fra Hummel udtrykker det: "Jeg anskuer egentlig vores DC mere som en fabrik end et lager. Vi flytter ikke bare rundt på varer, men vi tilfører merværdi til varerne og værdikæden".

Dansk Standard

Sponseret

Standarden for miljøledelse styrker Unika Danmarks vækst og bæredygtighed

Descartes

Sponseret

Pakkeboom stiller nye krav til toldbehandling

Denne artikel er del af et tema:

Tema: Intralogistik og materialehåndtering 2026

Intralogistik og materialehåndtering er et centralt område for at sikre effektiv drift, reducere spildtid, forbedre ergonomi og understøtte fleksibilitet i den samlede forsyningskæde. Der foregår en hastig modning af teknologier som AGV’er, AMR’er, automatiserede sorteringsanlæg og avanceret sensorteknologi, og det åbner op helt nye muligheder på lageret. 

Relateret indhold

12.11.2026nShift

Sponseret

System Transport skalerer lagerdriften uden at udvide antallet af lagre

12.11.2026Jungheinrich Danmark A/S

Sponseret

Jungheinrich starter produktionen af den nye EFG 2/2i og 3/3i

SCM.dk

Nyt globalt sikkerhedsnetværk for havne

SCM.dk

Cyberangreb mod køleleverandør truer fransk blodforsyning

10.11.2026Q-SYSTEM A/S

Sponseret

Sådan kan en varemodtagelse og forsendelse også se ud

03.11.2026Q-SYSTEM A/S

Sponseret

Nyt lager? Tænk pallens vej ind fra starten

02.11.2026SCM.dk

Ahlsell elektrificerer al intern transport i Billund

02.11.2026Hans Schourup A/S

Sponseret

Maskinfabrikken fik mere plads, bedre overblik og færre fejl på lageret

28.10.2026SCM.dk

Dansk specialist runder de 1.000 palleteringsanlæg

27.10.2026SCM.dk

Der er drøn på logistikejendomsmarkedet i det østjydske. Men det gælder også tomgangen

Hold dig opdateret med SCM.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet og følg med i alt som rører sig indenfor ledelse af forsyningskæden, Nyhedsbrevet kommer kun to gange pr. uge.

Seneste temaer

Se alle

Events

Se alle
Dematic
Messe
Logistik & Transport 2026

Logistik & Transport is the Nordic region’s leading trade fair and conference for logistics and transport solutions, held annually at Svenska Mässan in Gothenburg. The event is the key meeting place for the entire logistics and transport industry. It brings together stakeholders from all parts of the sector to network, exchange experiences, and create new business opportunities.

Dato

03.11.2026

Tid

09:00

Sted

Gothenburg

Columbus
Workshop
Agent in a Day: Byg AI-agenter, der skaber reel forretningsværdi

Columbus afholder seks Agent in a Day-workshops i Aarhus og København. Her får du hands-on erfaring og prøver selv at bygge en AI-agent med støtte fra Columbus' instruktører og industrieksperter.

Dato

11.11.2026

Tid

09:00

Sted

Columbus i Aarhus og København

DTU Learn for Life
Efteruddannelse
Jernbaneteknologi, -drift og -kapacitet

På kurset Jernbaneteknologi, -drift og -kapacitet, som også er et diplommodul, lærer du om planlægning, opbygning og drift af jernbaner. Kurset omfatter blandt andet simulering, procesanalyse og driftsanalyse angående både passager- og godstrafik.

Dato

13.11.2026

Tid

09:00

Sted

Lautrupvang 15. 2750 Ballerup

DNV Business Assurance Denmark
Kursus
Environmental Management System Auditor/Lead Auditor Training Course as per ISO 14001:2015 | CQI and IRCA Certified Course ID: 17913

Dette 5-dages kursus giver den nødvendige viden og de nødvendige færdigheder til at organisere og lede audits af miljøledelsessystemer.

Dato

16.11.2026

Sted

Odense

Dansk Standard
Kursus
Bliv intern auditor for informationssikkerhed – ISO/IEC 27001 – 2 dage

På dette kursus lærer du at auditere et ledelsessystem for informationssikkerhed. Du får metoder til at etablere det interne auditprogram samt til at planlægge og udføre de enkelte audits. Kurset tager udgangspunkt i vejledningen ISO/IEC 27007.

Dato

16.11.2026

Sted

Dansk Standard, Nordhavn

Bureau Veritas
Kursus
IATA Basic Training

IATA Basic Training sætter dig i stand til at håndtere, pakke og mærke farligt gods forsendelser til flytransport samt at udarbejde og kontrollere Dangerous Goods Declaration. Kurset medfører samtidig, at du overholder uddannelseskravet til en Shipper IATA CBTA 7.1 (tidligere category 1) eller Freight Forwarder IATA CBTA 7.3 (tidligere category 3) som krævet i IATA kapitel 1.5.1.2.

Dato

17.11.2026

Sted

Fredericia